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Vídeos para Sempre - número 3

Atendendo a pedidos da amiga Simone Evangelista, posto mais um vídeo com um momento vergonhoso da carreira de Michael Schumacher. O alemão nasceu para o mundo da Fórmula 1 em 1994, quando ganhou seu primeiro título ao jogar seu carro em cima de Damon Hill no GP da Austrália.

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Entrevista exclusiva com David Coulthard

O GLOBOESPORTE.COM publica neste sábado uma entrevista exclusiva com David Coulthard, atual piloto da RBR e ex-Williams e McLaren, feita por este humilde blogueiro. O escocês fala sobre sua carreira; diz que se arrepende de ter feito jogo de equipe; elogia Rubens Barrichello, seu contemporâneo na Fórmula 3 Inglesa; e dá uma cutucada em Felipe Massa, dizendo que ele ainda está no meio do caminho para se tornar um campeão mundial da Fórmula 1.


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Exemplo para o futuro da F-1

Na última segunda-feira, a Honda provocou comoção no mundo da Fórmula 1. Com a pintura de seu novo carro, que reproduz o planeta Terra visto do espaço, a equipe quer chamar a atenção para os problemas do meio ambiente, principalmente para o aquecimento global. A única marca exposta no modelo RA107 será o website da campanha da montadora japonesa: www.myearthdream.com.

Apesar da Fórmula 1 ser tida como um dos esportes mais poluidores do mundo, a categoria já coloca em prática medidas em favor do meio ambiente há tempos. A principal delas foi a proibição de componentes como o enxofre e o chumbo na composição da gasolina dos carros. O combustível passou a atender todas as normas ecológicas que a União Européia exige. Para as próximas temporadas, a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) quer que as equipes desenvolvam formas de reutilização da energia gasta nas atividades do carro, para diminuir o gasto de combustíveis e as emissões de gases poluentes. Além disso, combustíveis alternativos como o etanol (álcool) já estão sendo testados pela entidade.

A Honda sai na frente entre as equipes, pelo menos no quesito marketing. É bom para a imagem do time estar ligado a questões como essas. Mas seria melhor ainda para o esporte que iniciativas como essas não se resumissem à carenagem dos carros. Para o bem de todos os fãs da Fórmula 1, seria bom que a FIA mantivesse seus planos e obrigasse a categoria a ser menos agressiva contra o meio ambiente. Este é o único futuro viável para o esporte a motor.

E você, concorda com esta questão? Opine!

Vídeos para Sempre - número 2

Atendendo a pedidos do amigo Mike Vlcek, posto o vídeo da maior vergonha da história da Fórmula 1. Foi no GP da Áustria de 2002, quando Rubens Barrichello deixa Michael Schumacher passar na linha de chegada. Como esquecer da famosa narração de Cléber Machado? "Hoje não, hoje não! Hoje sim, hoje sim!"



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As cinco melhores equipes da Fórmula 1 em 2006

Na semana passada, publiquei aqui no Flying Lap a lista dos dez melhores pilotos da temporada 2006. No primeiro post de 2007, resolvi fazer a lista das cinco melhores equipes do ano. Aí vão elas:

1 – Renault – A melhor equipe do ano, sem dúvidas. Teve um início de temporada arrasador e praticamente garantiu o título ali. Mesmo após a proibição dos amortecedores de massa, conseguiu ter força para reagir no fim da temporada.




2 – Ferrari – Um belíssimo ano, principalmente após o fiasco de 2005. No início, usou asas flexíveis, proibidas pela FIA. Mas mostrou que seu carro era bom, tanto que Schumacher reagiu no fim. Pena que o motor do alemão estourou em Suzuka.




3 – BMW Sauber – É uma das equipes mais promissoras para os próximos anos. Com um bom carro, apostou na juventude de Robert Kubica e Sebastian Vettel. Dispensou até o campeão Jacques Villeneuve. Ótima temporada da equipe suíço-alemã.




4 – Honda – Apesar de não conseguir um desempenho à altura de suas expectativas no início do ano, a equipe teve uma boa temporada. O quarto lugar no Mundial de Construtores prova isso. E ainda conseguiu a primeira vitória, com Jenson Button, na Hungria.




5 – McLaren – Não venceu nenhuma prova na temporada, mas foi regular. Conseguiu diminuir o número de quebras em seu carro e levou a terceira colocação no Mundial de Construtores. Para 2007, Fernando Alonso deve proporcionar um salto de qualidade para o time.

Jean Alesi: grande piloto e ótima personalidade

Das personalidades do automobilismo que conheci até hoje, Jean Alesi é um dos que mais me orgulho de poder ter conversado. Isso aconteceu no Desafio das Estrelas de Kart, realizado no dia 17 de dezembro, em Florianópolis. O francês é muito educado e atende a todos, sejam pilotos, jornalistas ou fãs, da mesma forma.

Pude conversar com ele durante bons dez minutos. Alesi estava indeciso sobre o tamanho do banco que iria utilizar na prova de kart. Mas levou a prova na esportiva. Quando notou que não conseguiria ser competitivo, resolveu dar show. Todas as vezes em que passava na frente das arquibancadas, ele acenava, para delírio dos torcedores.

- É muito importante estar no Brasil. Não vinha aqui há muito tempo e sei que tenho muitos amigos por aqui. Não sou especialista no kart, mas não quero competir e sim estar junto com eles – disse, na época.

O francês também lembrou da melhor época de sua carreira. Em 13 temporadas na Fórmula 1 (1989 a 2001), Alesi não esquece dos anos de Ferrari (1991 a 95) onde, segundo ele, passou os anos mais felizes de sua vida.

- Meus melhores momentos no automobilismo foram minhas temporadas na Ferrari. Lá ganhei o GP do Canadá de 1995 e deixei muitas boas lembranças – afirmou.

Alesi ainda não sabe o que fará na temporada 2007. Ele deixou a equipe Mercedes na DTM, o turismo alemão, e estuda projetos. O campeão da simpatia foi enigmático.

- Ainda não decidi o que farei, mas é certo que não correrei mais na DTM (turismo alemão). Tenho um projeto que estou desenvolvendo, mas não posso revelar detalhes. Mais para a frente darei mais informações – concluiu.

Ayrton Senna. De novo!

A edição de fim de ano da revista inglesa "F1 Racing" trouxe a eleição dos 50 pilotos mais rápidos da história da Fórmula 1. Além dos votos de personalidades como Martin Brundle, Eddie Jordan, Max Mosley, Stirling Moss, Keke Rosberg, Paul Stoddart, Pat Symonds, Jean Todt e Charlie Whiting, a publicação levou em conta os resultados contra companheiros de equipe. E o campeão foi Ayrton Senna, que superou mais uma vez o heptacampeão Michael Schumacher. E isso acontece em quase todas as eleições desse tipo.

Leia a notícia no site GLOBOESPORTE.COM!

Esta eleição traz mais uma vez a discussão sobre o melhor piloto da história da Fórmula 1. Tenho uma teoria muito particular. Para mim, Ayrton Senna é, sem dúvidas, o melhor de todos os tempos. Para Michael Schumacher, dono de quase todos os recordes da categoria, guardo o título de "maior" de todos os tempos.

Por que faço esta distinção? Simples: nunca vi nenhum piloto com arrojo e técnica iguais à de Ayrton Senna. Ele era um gênio do automobilismo. Ninguém vence um GP com apenas a sexta marcha engatada por mais de 20 voltas (Brasil, 1991). Ou faz uma primeira volta magistral como a de Donington Park (Europa, 1993). E tem momentos geniais como em Suzuka, quando levou seu primeiro título mundial (Japão, 1988).

Michael Schumacher merece sim um lugar de destaque no panteão dos heróis da F-1. Mas apenas por causa dos seus recordes. O alemão manchou sua carreira com manobras controvertidas, como no treino classificatório para o GP de Mônaco deste ano, quando parou seu carro na Rascasse, tentando impedir Alonso de superar seu tempo. Como esquecer as manobras contra Damon Hill, em 1994, e Jacques Villeneuve, em 1997? Ou do vexaminoso GP da Áustria de 2002? Grande sim, mas com manchas em seu currículo.

Por isso, concordo plenamente com a eleição da revista "F1 Racing". Ayrton Senna foi sim o mais rápido de todos os tempos. E digo mais, foi o melhor de todos os tempos.

Vídeos para Sempre - número 1

Todas as quintas feiras, o Flying Lap vai publicar um vídeo histórico do automobilismo na seção "Vídeos para Sempre". Para começar, a última vitória de Ayrton Senna no GP do Brasil, em 1993. Agradecimentos ao amigo Fred Sabino pela sugestão!



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Os dez mais da Fórmula 1 em 2006

Algumas novidades renovaram a Fórmula 1 neste ano. Além da volta por cima da Ferrari, Felipe Massa ganhou suas primeiras corridas e terminou a temporada em grande estilo. Além disso, Fernando Alonso sagrou-se bicampeão e Michael Schumacher anunciou sua aposentadoria do esporte.

Estes são os dez melhores pilotos da temporada 2006:

1 – Felipe Massa – Sem dúvidas, o piloto que mais evoluiu durante a temporada. Após um início cambaleante na Ferrari, o brasileiro soube se adaptar e terminou o ano com grande moral na equipe italiana.



2 – Fernando Alonso – Seria o melhor do ano, não tivesse feito algumas reclamações durante a temporada. Foi competente ao abrir vantagem nas primeiras provas e soube administrar a queda de rendimento da Renault.



3 – Robert Kubica – O polonês foi a revelação da temporada. Ele já estreou na BMW Sauber marcando pontos no GP da Hungria, mas acabou desclassificado. Na Itália, fez um pódio, ao lado de Schumacher e Raikkonen. Guardem esse nome.



4 – Jenson Button – Superou Rubens Barrichello na Honda e, de quebra, ainda venceu sua primeira corrida da carreira, no conturbado GP da Hungria deste ano. Após algumas temporadas, finalmente confirmou a expectativa.



5 – Michael Schumacher – Poderia ter sido o melhor do ano, mas o incidente do GP de Mônaco não poderia passar em branco. Ainda assim, deu mostras de seu talento, principalmente no fantástico GP do Brasil, com um show de ultrapassagens.



6 – Nick Heidfeld – Assumiu bem o papel de desenvolver o carro da BMW Sauber e conseguiu bons resultados durante o ano. Terminou a temporada em uma ótima nona posição, com 23 pontos e um pódio no GP da Hungria.



7 – Kimi Raikkonen – Não teve um ano brilhante na McLaren, ao sofrer com a pouca confiabilidade do carro. Ainda assim, conseguiu seis pódios, mas nenhuma vitória. A melhor notícia veio no GP da Itália, quando foi anunciado como piloto da Ferrari para 2007.



8 – Pedro de la Rosa – Após a demissão de Juan Pablo Montoya antes do GP da França, teve sua chance. E foi bem, apesar de não pilotar em corridas há alguns anos. Marcou 19 pontos, com um segundo lugar na Hungria.



9 – Vitantonio Liuzzi – Apesar de correr por uma das equipes mais fracas da Fórmula 1, a STR, o italiano deu mostras de arrojo durante a temporada. E ainda conseguiu o primeiro ponto do time, no GP dos Estados Unidos, em Indianápolis.



10 – David Coulthard – O escocês tem 13 temporadas de Fórmula 1 e está cumprindo um papel importante no desenvolvimento da RBR. Neste ano, ele conseguiu um pódio, no GP de Mônaco e terminou com 14 pontos, na 13ª posição do Mundial.